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传承RR火刃基因 本田CBR650R/500R

作者:SUPERMOTO8 时间:2019/6/10 13:59:47

HONDA现在全力抢攻中量级市场,发表更新了旗下中量级的650家族和500家族的车款,在这两个家族当中,兼具性能与通勤选择的CBR车系,更是受到大家的瞩目和期待。

更凶、更战斗造型的新一代CBR650R和CBR500R

与大哥CBR1000RR一字排开,家族外观的传承一览无遗

火刃的传承-HONDA CBR650R

CBR650R在亮相后,热度持续高涨,原因就是CBR650R采用了与大哥CBR1000RR FireBlade极为神似的家族外观设计,更为锐利的车身走线、炯炯有神的大灯等诸多设计,让CBR650R光是在造型的设计语言上,和前一代的CBR650F有非常不一样的DNA,飘散出浓厚的”火刃精神“传承意味

CBR650R的LED车头大眼,极度挑逗骑士

除了外观造型上的升级之外,CBR650R也借由内部改造来提升战斗力,CBR650R采用和CB650R相同的升级,副部分缩减60mm来让质量更集中、枢轴通过材质改变,达到重量减轻和刚性提升的作用;引擎悬吊也针对减少震动进行调教,让运转时的舒适感有所提升。

在引擎部分,通过缸头系统,例如凸轮、内链、汽门、正时的改良,以及形状的改变,达成提升5%的马力峰值、降低15%油耗表现进步,另外由于减重有成加上马力强化,CBR650R比起旧款CBR650F,在马力重量比的部分,更有着8%的提升

的重新设计,CBR650R不只瘦身,马力输出更是优化

全新的双联式进气岐管,让高速时引擎的动力反应更清晰

与CB650R一样,CBR650R同样通过、的新设计,将骑士重心向车辆前端移动;和前一代的CBR650F相比,新款CBR650R的握把向前移动30mm,脚踏向后移动3mm与向上移动6mm,让骑乘姿势变得更战斗,座高则是维持在810mm的水平

三角台下方的把手,造就战斗的骑乘姿势

悬吊和制动系统方面,CBR650R和CB650R相同在前轮部分升级为Showa 41mm倒立式前叉搭配Nissin对四卡钳配上310mm辐射碟盘的制动系统,后轮部分则是使用预载可调的单枪后避震,配上240mm单碟盘,单卡钳,另外前后轮皆配有ABS系统。

脚踏、的重新设计,也让骑士三角变得更为战斗

前轮配上Showa 41mm倒立式前叉和Nissin辐射对四卡钳

电控系统方面,CBR650R加入了HSTC循迹防滑系统,虽然为无段式设计,但对于安全性仍旧有着非常大的提升,另外也加入了滑动式,让骑士在加速或减速时的退档操作,都能更顺畅、更安心,另外还能选配快速换挡系统。

CBR650R也重新设计了尾段的上扬角度,由前一代的水平出口设计,改为向上35.4度

电控配备的加入,面对下雨的湿滑路况,更能显现出保护骑士的安全作用

HONDA CBR650R在目前的中量级距市场上,可以算是一个相当独特的存在,有家族性能的外观,稳健又不失热血的性能之下,更保有了日常使用的舒适便利,对比起纯种的战斗中量级仿北京赛车款,HONDA CBR650R更吸引通勤并关注运动性能的摩友

CBR650R 车辆细节

与CB650R采用相同液晶,五段亮度可调

在与有橡胶防滑,增加挟持时的舒适性

脚踏位置的修改,是这次CBR650R的重点

CBR650R的左手开关改为循迹防滑系统的控制开关,右手则与传统设计相同

枢轴经过材质改变来降低重量,同时强化刚性

后为240mm单碟盘,单卡钳配有ABS

与CB650R采用相同的设计

与CB650R相同的LED形尾灯

隐藏在导流罩下的四根管风琴排气,闪耀着金色光芒

预载可调避震器施以黄色涂装

身高175公分,双脚能轻松着地

编辑:Tammy
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关键字:本田 CBR650R

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